(易冉和工友在讲解焊接技术)

(易冉在做焊接)

　　红网记者 李慧芳 株洲报道
　　
　　初见易冉，让人有些不太相信这就是那个被媒体冠以“电焊花木兰”、荣获2013年全国五一劳动奖章、多次荣获国际电焊技能大赛奖的易冉。很普通嘛，瘦瘦弱弱的，笑起来，腼腆、自然、安静、纯朴，让人忍不住喜欢……
　　
　　她是南车集团一张响当当的焊接名片
　　
　　曾看到过一段话是这样写的：“没有没出息的工作，只有没出息的人。一个人有没有出息，不在于你在什么岗位，而是取决你自己如何做。”
　　
　　电焊工，高温、灼热、皮革包裹下尽是汗水。相比那些外企白领、国家公务员，多多少少都显得有点“没出息”。很难想象，1982年出生的易冉，却从踏入社会的一开始，就和电焊这个又苦又累的男人行当结了缘。
　　
　　而这一结缘，一晃就已经是14年。而且，她在这个看似“没出息”的行业，干出了“大出息”！成了最年轻的高级电焊技师、湖南省株洲市技术能手、湖南省芙蓉百岗明星、中国南车十大杰出青年、株洲分公司乃至南车集团一张响当当的焊接名片！
　　
　　小女子在“没出息”的行业干出大出息
　　
　　如今，易冉是中国南车长江车辆有限公司株洲分公司试制标准第一车的新产品班班长、女子电焊技师攻关队队长。而当初，15岁的她也是跟很多人一样，听从父母的安排，进入了武昌技校焊接专业学习。在这之前，她甚至不知道电焊是做什么的。“我还记得，当时上第一节课就被吓坏了。”再回忆时，易冉笑着说。
　　
　　可这并没有打击到她，反而激发了她的极大的斗志和兴趣。自那开始，同学们总见她刻苦钻研。学校学到的扎实基础，让年仅18岁的易冉在2000年毕业进入南车长江公司株洲分公司工作一个月后，即被公司选出组队参加株洲市电焊工大赛，并和另外两名队友一举夺下气体保护焊第三名，技惊四座。
　　
　　接下来，用三年在公司成功实现别人需要攀登10年以上的金银铜星“三级跳”，21岁时与师傅杨卫东一起并列成为该奖项设立20年来仅有3名电焊金星之一；23岁成南车最年轻的电焊工技师；26岁成株洲分公司最年轻的高级焊接技师；紧接着又拿下国际焊接技师证书，成为所在领域里的权威。
　　
　　在钻研技术上她是个不让须眉的“拼命三郎”
　　
　　易冉所在的试制班组的主要任务就是根据客户给出的图纸，制出第一批样品，这也是客户判定公司制造水平和能力的第一标准。
　　
　　2006年6月，株洲分公司投产大批量时速120千米的C7O敞车。该型车底架与侧墙采用横焊工艺，由于底架为co2圆弧型多层道焊缝，横焊缝的下面容易出现未熔合缺陷，不整齐。易冉受命试制“第一辆”，凭着丰富经验她判断产生缺陷的主因是温度控制，这甚至比仰焊还难掌握。小规范焊接吧，难以焊透；采用大规范，操作不当又会使上板产生咬边，下边形成未熔合和焊瘤。为了快速攻克难关，她没日没夜地进行规范比较试验，皮肤被焊花烫出无数小泡也不顾。一天下来，因举焊枪费手劲而浑身酸痛。通过多次实践，易冉最终选择了采用较大的焊接规范，然后使用斜圆圈摆动，通过手法控制温度平衡，不至于铁水下坠，以此控制焊缝的成型。最佳工艺参数终于得出，在生产线成功推广。从最初一个半小时，到全体只需半小时，提效3倍。为保证C7O敞车生产进度和质量作出了关键性贡献。
　　
　　同样，在2007年株洲分公司投入澳大利亚FMG公司订购的824辆、合同价值3.48亿元的“首辆”试制。客户要求核心部件中粱所有焊缝咬边为零，大焊角、坡口不能有弧坑，每个弧坑必须填满，等于是精密焊接机械手的质量标准。易冉又被排上最艰难岗位，和另外一名男技师负责试制。试制期间，易冉日夜守在生产一线，干通宵，在厂内食堂吃过早饭又接着干，外表柔弱的美丽女孩俨然是个不让须眉的“拼命三郎”。一个星期过去，第一根合格中粱试制成功，她独创的小规范就地填充弧坑新技艺被广泛应用推广，保证了该车质量。
　　
　　工作的这些年，易冉还先后参与了澳大利亚五联平车、巴西铁矿石车、安哥拉敞车等多种国际新产品的试制及大批国内市场车型的开发，每次她都是领导的“必点之将”，每次也都不负众望。“我们好多客户，就指定了要她去完成（焊接），没有她就不成。”提起她，公司同事总是竖起大拇指，满口都是赞扬和佩服。
　　
　　易冉的刻苦努力换来的是公司产品有着过硬的技术水准，由此，也带来了国内外一笔又一笔的订单。她所焊接的地方总被澳方监造特意标识出来，做为标准示范。她焊接的仰焊缝比平焊缝还漂亮，澳方专家一看见这位技艺不凡的湘妹子就报以微笑，为她的一流质量直竖大拇指。